modelisme pau
Description :
salut,
voici un blog pour ma 2éme passion : le modélisme
voila beh bonne visite et laisser plein de com's!!
bonne visite a tous,toute
France
La RS4 Pro 4 est notre voiture la plus performante ! Sont inclus en standard des pièces de graphite tissé, en aluminium, en titane, en carbure et en nylon renforcé de fibres de carbone sur toute la voiture.
Et le plus grand changement ? La transmission mécanique !
Les pilotes de notre équipe ont fait des tests, et encore des tests : ils en sont tous arrivés à la conclusion que la façon la plus rapide et la plus efficace d'utiliser la puissance d'une voiture de tourisme électrique était la transmission mécanique.
Nous avons fait très attention à rendre la voiture entièrement réglable , permettant aux pilotes d'ajuster chaque pièce de la suspension pour une performance maximale sur la piste . L'usage extensif de matériaux spéciaux fait de la Pro 4 une des voitures de niveau Pro les plus légères qui soit , les pilotes peuvent déplacer la masse pour une répartition optimale , ou ne pas ajouter de masse pour avoir un gros avantage dans les courses de club.
La Pro 4 : précise, rapide , une gagnante !
SPECIFICATIONS
- Longueur du châssis : 365 mm
- Largeur : 190 mm
- Empattement : 256-259 mm (réglable)
- Poids du kit : 1,40 g (Avec l'électronique)
- Transmission : 4x4 mécanique
- Carrossage : Réglable avant et arrière
- Chasse : Réglable avant
- Pincement : Réglable avant et arrière
- Centre de roulis : Réglable avant et arrière
- Butées hautes et basses : Réglable avant et arrière
- Hauteur de caisse : Réglable avant et arrière
- Ackerman : Réglable
- Crémaillère : Réglable
- Anti plongée /rebond : Réglable
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Graphite tissé
- Châssis principal
- Platine supérieur 570mm
- Platine d'amortisseurs
- Plaque de direction
Plastique au carbone
- Bras
- Montants 570mm
- Etriers
- Blocs de direction
Titane
- Bieillette violette
Aluminium
- Blocs pivot
- Cardans homocinétiques
- MIP violets
- Amortiseurs filetés
- Arbre de transmission principal
- Moyeux hexagonaux
- Adaptateurs couronne
Différentiels
- Différentiels à bille carbure véritable
- Différentiel roue libre avant
Couronne 64 dp
Rapport de réduction : 2,4375
Et le plus grand changement ? La transmission mécanique !
Les pilotes de notre équipe ont fait des tests, et encore des tests : ils en sont tous arrivés à la conclusion que la façon la plus rapide et la plus efficace d'utiliser la puissance d'une voiture de tourisme électrique était la transmission mécanique.
Nous avons fait très attention à rendre la voiture entièrement réglable , permettant aux pilotes d'ajuster chaque pièce de la suspension pour une performance maximale sur la piste . L'usage extensif de matériaux spéciaux fait de la Pro 4 une des voitures de niveau Pro les plus légères qui soit , les pilotes peuvent déplacer la masse pour une répartition optimale , ou ne pas ajouter de masse pour avoir un gros avantage dans les courses de club.
La Pro 4 : précise, rapide , une gagnante !
SPECIFICATIONS
- Longueur du châssis : 365 mm
- Largeur : 190 mm
- Empattement : 256-259 mm (réglable)
- Poids du kit : 1,40 g (Avec l'électronique)
- Transmission : 4x4 mécanique
- Carrossage : Réglable avant et arrière
- Chasse : Réglable avant
- Pincement : Réglable avant et arrière
- Centre de roulis : Réglable avant et arrière
- Butées hautes et basses : Réglable avant et arrière
- Hauteur de caisse : Réglable avant et arrière
- Ackerman : Réglable
- Crémaillère : Réglable
- Anti plongée /rebond : Réglable
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Graphite tissé
- Châssis principal
- Platine supérieur 570mm
- Platine d'amortisseurs
- Plaque de direction
Plastique au carbone
- Bras
- Montants 570mm
- Etriers
- Blocs de direction
Titane
- Bieillette violette
Aluminium
- Blocs pivot
- Cardans homocinétiques
- MIP violets
- Amortiseurs filetés
- Arbre de transmission principal
- Moyeux hexagonaux
- Adaptateurs couronne
Différentiels
- Différentiels à bille carbure véritable
- Différentiel roue libre avant
Couronne 64 dp
Rapport de réduction : 2,4375
